Portalni kran sa duplim nosačima

● Optimalni nosač: najmanje 30 posto uštede čelika, manje opterećenje kotača i ušteda troškova izgradnje;
● Integrisana kolica: prostor sa niskom glavom i kompaktan dizajn, visina kolica je više od 50 posto niža;
● Fleksibilne noge: oslobađanje od stresa, stabilnija konstrukcija portala;
● Fleksibilni kraj kolica: samopodešavajući blok kotača, žljeb kotača ostaje u potpunom dodiru s vrhom šine;
● Bočna montaža vožnje: samopodešavanje unutrašnjosti motora, zupčanika, veća efikasnost prenosa, manja snaga;
● Super bubanj: odnos bubanj/konop više od 40, produžava životni vek užeta;
● Remenica sa slobodnim uglom: smanjenje opterećenja do 10 stepeni, sigurnije za bočno opterećenje;
● Dvostruka brzina dizanja: brza i spora brzina za kontrolu podizanja, glatko zakačite gore i dolje;
● (Opciono) Beskonačno podizanje: preciznije utovar, odlična kontrola brzine;
● Beskonačno kretanje portala: glatko pokretanje, kretanje i zaustavljanje. Manje ljuljanja udica.

1) Materijali čelične konstrukcije (glavne grede, krajnje grede i noge) su svi izrađeni od Q235-B, a korišteni materijali imaju mlinske certifikate.

2) Izrada, zavarivanje i pregled čeličnih konstrukcija se obavljaju u skladu sa ISO standardima. Važna čeono zavarivanje pod naprezanjem usvaja proces dvostranog zavarivanja užljebova, te vrši vizualni pregled i ispitivanje bez razaranja u skladu sa propisima, a svi zavarivači posjeduju odgovarajuće certifikate.

3) Sve glavne grede dizalice usvajaju cijelu ploču bez procesa sučeonog zavarivanja, poništavaju čeoni zavar čelične ploče glavne grede i eliminišu skrivenu opasnost od sučeonog zavarivanja čelične ploče. (Sučeono zavarivanje čelične ploče je najvažnije zavarivanje, i to je dio sa najskrivenijim opasnostima kvaliteta)

4) Sve ploče se automatski istovaruju CNC mašinom za sečenje, a luk glavne grede je unapred podešen da bi se izbegao problem skretanja luka tradicionalne glavne grede za pečenje vatre.

5) Čelična površina je peskarena, a njena hrapavost površine je postignuta na nivo Sa2,5 što poboljšava prionjivost boje i nije lako odlepiti boju.

6) Uzdužni zavar u struku glavne grede usvaja naprednu automatsku specijalnu opremu za zavarivanje, koja je lijepa u oblikovanju i osigurava kvalitetu zavarivanja u isto vrijeme.

7) Podna greda je napravljena od pravokutne cijevi u cjelini, bez spajanja, bez zavara, dobrog izgleda, jaka i izdržljiva.
8) Instalacija kotača usvaja instalaciju tipa bušenja kako bi se izbjeglo da površina gazećeg sloja točka nije u istoj horizontalnoj ravni i poboljšala točnost kretanja kotača.