Na dizalici s jednim nosačem ima mnogo dijelova, a aktivnosti svakog mehanizma dizalice upotpunjuju ti dijelovi. Jednom kada komponenta pokvari, to će uticati na normalan rad odgovarajuće strukture, a time i na sigurnu upotrebu dizalice. Stoga treba obratiti pažnju na kvar komponenti i poduzeti odgovarajuće zaštitne mjere.
Otkazivanje dijelova obično se manifestira habanjem, deformacijom, lomom ili korozijom dijelova. Habanje dijelova je uglavnom uzrokovano trenjem, a drugi tipovi uključuju abrazivno trošenje, habanje od zamora, habanje ljepila, trošenje Fuji itd. dijelovi su također povezani faktori koji uzrokuju habanje.
Deformacija dijelova dizalice uglavnom je uzrokovana radnim naprezanjem ili prirodnim stresom, a postoji mnogo faktora koji uzrokuju lom, a lako je izazvati ozbiljne posljedice. Korozija dijelova je uglavnom uzrokovana korozijskim medijem, što također može dovesti do ozbiljnih posljedica. Detalji o održavanju ključnih dijelova dizalice: da bi dizalica imala veliku ulogu u radu, uglavnom ovisi o tome da li je održavanje na mjestu. Ako građevinsko osoblje ne obavi kvalitetan posao u održavanju, ne samo da će se povećati stopa kvarova, već će i život i imovina biti ozbiljno ugroženi. Ovdje se fokusiramo na detalje održavanja ključnih dijelova dizalice.
1. Održavanje ležaja: potrebno je redovno provjeravati da li je ležaj u dobrom stanju, da li je učinak brtvljenja dobar, da li ulaze nečistoće, da li je ulje za podmazivanje dovoljno itd. Ako ima mnogo stranih materija i nečistoća u ležaju , trebali bismo koristiti kerozin za čišćenje ležaja prije dodavanja odgovarajućeg ulja za podmazivanje.
2. Održavanje reduktora: potrebno je redovno provjeravati rad, istrošenost i uključenost unutrašnjeg zupčanika kranskog reduktora. Mora se osigurati da reduktor
3. Održavanje bloka bubnja, remenice, žičanog užeta, itd.: ove ključne komponente potrebno je sveobuhvatno pregledati da bi se vidjelo da li na površini postoje nedostaci kvaliteta, da li ima iskakanja žljebova, oštećenja žljebova kotača itd. Obratite posebnu pažnju za čišćenje i podmazivanje bloka bubnja i remenice.
4. Kočnice relevantnih mehanizama, posebno kočnice krana mehanizma za dizanje, moraju se provjeriti prije izgradnje, kao što su da li su osovinski vijci pričvršćeni, da li je razmak kočionih pločica razuman i da li će doći do kvarova kao što je kvar.
